我是二手车行业的，我觉得用几年换车比较合适，所以不能一概而论。当然，在大多数情况下，我觉得有两个周期比较合适，但也要看品牌、车况、个人经济环境。下面我和大家分享一下我自己的看法。
先说一下最不合适的更换周期。3年内汽车有折旧率。每个品牌和每个型号的折旧率不同，但也是可行的。折旧率最高的年份是前三年。为什么会这样？这很简单。如果卖家不亏更多钱，那么买家的价格也不会比新车便宜多少。
在这种情况下，买家为什么要买二手车呢？直接买新车不好吗？比如一辆全新的卡罗拉底价12万元，一辆开一年多的二手车卡罗拉售价11.5万元，相信大部分买家都会选择新车。
毕竟新车和二手车的差别太小了，没必要为了省这么点钱去买二手车。卖掉这些全新的二手车，唯一的办法就是多亏钱，拉大它们与新车的价格差距。因此，二手车3年内的折旧率最高。
我们买新车后开了三年。经过前三年的磨合，换挡会更顺畅，驾驶也会最顺畅。这恰好是汽车处于最佳状态的时候。这时候汽车的公里数一般会在-公里左右。关键是车内没有异味。
一辆6年的车，即使不需要保养，也需要在很多地方进行保养和更换。您不需要一次更换所有这些东西，但它必须在大约6年后开始，并且您将逐渐需要更换它。你无法逃脱。这只是更快或更慢的问题。
一辆6年左右的新车，虽然总价比标准新车低很多，但已经是价值的一半左右（视车型而定，有的会过半，有的会低）.这个时候，加一辆新车也不算多钱。还可以免去维修更换的烦恼，免去年检。因此，我认为6年是一个很好的更换周期。
因此，在10年左右，当车辆还有一点价值并且有幸出售时，最好将其出售并更换为新车。如此一来，年检政策的红利就可以充分吸收，也不用担心哪天车子突然丢在路上了。
毕竟能开10年的车，一般外观看起来老旧，内部零件基本都老化了。后期的维护成本非常高。车龄超过10年的原因很少。如果收到了，即使收到了，价格也会很低。
车龄8年后，无论你的汽车品牌再好、再好，你都会面临一个问题：保险不容易买。毕竟8年的车就相当于一个中老年人了，问题开始增多，很多保单公司也不太愿意为8年以上的车买保险，尤其是超过10年。
综上所述：这是我认为更合适的更换周期。一个是6年，一个是10年，第一个是更换期，一个是失效期，刚好卡在年审条件的窗口。而6年10年，也是比较充裕的时间。在这两个时间段内，大部分人的经济实力或存款金额都会上升一个档次，可以换车换更好的车。因此，这两个时间段对于大多数普通人来说也是一个比较。一个合适的换车周期，至少经济负担没那么大。